應(yīng)用分享 | SICK MPB10振動(dòng)傳感器行業(yè)應(yīng)用合集
更新時(shí)間：2023-06-21 點(diǎn)擊次數(shù)：1544
隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的興起，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域加速滲透融合。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)精細(xì)化成本管控的要求，設(shè)備的重要性越來越凸顯，設(shè)備的維護(hù)對(duì)策也必然從響應(yīng)式維護(hù)，穩(wěn)步升級(jí)到預(yù)防性維護(hù)，并進(jìn)一步升級(jí)到預(yù)測(cè)性維護(hù)。
其中，振動(dòng)、溫度和沖擊是反映機(jī)器狀態(tài)的重要指標(biāo)。為此西克推出全新MPB10振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器，可應(yīng)用于各行各業(yè)的電機(jī)與非電機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景，通過IO-Link輸出全面的振動(dòng)信息（均方根、峰度、偏度、頻域圖譜等），持續(xù)監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)，及早識(shí)別可能的故障情況，減少計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)降本增效。
攪拌設(shè)備將漿料的各種組成部分成按比例混合在一起，調(diào)制成漿料，以利于均勻分布，保持極片的一致性。攪拌部分由于高速攪拌、化學(xué)腐蝕、安裝誤差等因素長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后導(dǎo)致軸承故障、撞擊等問題，若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，損壞后的運(yùn)維更換時(shí)間將大幅增加。
MPB10振動(dòng)傳感器安裝在攪拌罐的法蘭或電機(jī)上，通過IO-Link主站SIG200傳輸均方根數(shù)據(jù)至上位控制系統(tǒng)。監(jiān)測(cè)異常振動(dòng)，在數(shù)據(jù)開始出現(xiàn)偏差的時(shí)候及時(shí)預(yù)警。
硅片抓取龍門振動(dòng)監(jiān)測(cè)
龍門定位抓取硅片時(shí)電機(jī)與氣動(dòng)元件長(zhǎng)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)后磨損損壞，設(shè)備振動(dòng)幅度增大，會(huì)導(dǎo)致
①抓取時(shí)位置偏移，抓取失敗或磕碰硅片導(dǎo)致?lián)p壞；
②移載時(shí)振動(dòng)過大導(dǎo)致硅片掉落；
③放置硅片時(shí)位置偏移，影響后續(xù)加工質(zhì)量。
通過MPB10+IO-Link主站的連接方式，讀取a-RMS參數(shù)以衡量振動(dòng)幅度大小，當(dāng)參數(shù)超過給定閾值時(shí)報(bào)警，及時(shí)檢查電機(jī)、氣動(dòng)元件狀態(tài)，維護(hù)更換，避免長(zhǎng)時(shí)間的宕機(jī)和原料的批量損壞，幫助客戶節(jié)約生產(chǎn)成本。
涂裝電泳泵振動(dòng)監(jiān)測(cè)
電泳泵正常工作與否（壓力不足，吸液引起異常振動(dòng)噪音等）極大影響涂裝效率，缺少這些對(duì)泵狀態(tài)的閉環(huán)監(jiān)測(cè)導(dǎo)致停機(jī)成本的增加。
MPB10安裝在電泳驅(qū)動(dòng)泵上，當(dāng)出現(xiàn)上述故障時(shí)，通過MPB10讀取實(shí)時(shí)均方根數(shù)據(jù)，長(zhǎng)時(shí)間收集后整合歷史數(shù)據(jù)形成狀態(tài)趨勢(shì)圖，實(shí)現(xiàn)及時(shí)預(yù)警和預(yù)測(cè)。
粉末罐裝真空泵振動(dòng)監(jiān)測(cè)
罐裝設(shè)備上真空泵用于干燥。真空泵運(yùn)行狀態(tài)、壽命無閉環(huán)監(jiān)測(cè)，停預(yù)警，停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)。
MPB10通過標(biāo)配M8螺孔的轉(zhuǎn)接板固定于散熱葉片上，當(dāng)泵內(nèi)外部出現(xiàn)故障時(shí)，通過a-RMS表征異常振幅，實(shí)現(xiàn)故障診斷。
輸送、包裝封切電機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)
上料部位由兩臺(tái)帶減速箱的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)食品由輸送鏈到打包機(jī)的傳輸
①長(zhǎng)時(shí)工作后電機(jī)減速箱發(fā)生磨損導(dǎo)致機(jī)構(gòu)異常抖動(dòng)，食品易碎，良品率降低；
②連桿機(jī)構(gòu)連接部位的墊片長(zhǎng)時(shí)運(yùn)行后磨損，同樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)構(gòu)異常抖動(dòng)的問題，增加不良率。
MPB10安裝在減速箱箱體和連桿機(jī)構(gòu)連接處，通過監(jiān)測(cè)關(guān)鍵部位特征值判斷磨損程度；及時(shí)了解部件異常狀態(tài)，提前檢查和更換。
應(yīng)用六：打磨機(jī)器人行業(yè)
工作站振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)
工作臺(tái)上安裝電機(jī)及驅(qū)動(dòng)皮帶，機(jī)器人末端夾持工件，與機(jī)器人配合打磨。
電機(jī)損壞時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)要浪費(fèi)大量的時(shí)間重新安裝調(diào)整，特別在一些航空航天零件打磨類應(yīng)用，電機(jī)損壞可能導(dǎo)致被加工件報(bào)廢，成本很高。
MPB10安裝在打磨皮帶的安裝底座上，當(dāng)皮帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)狀態(tài)異常時(shí)，異常振幅反映在整體結(jié)構(gòu)振動(dòng)上，讀取a-RMS值判斷電機(jī)處于正常、異常或限制運(yùn)行的狀態(tài)。能提前得知電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，在限制運(yùn)行的階段及時(shí)警告提前規(guī)劃好維護(hù)時(shí)間，避免長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)
電梯驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障主要來自于軸承端和遠(yuǎn)軸承端，可能產(chǎn)生磨損和減速機(jī)損壞，影響電梯使用壽命和運(yùn)行安全。
DE端和NDE端各安裝一個(gè)MPB10分別監(jiān)測(cè)，收集a-RMS數(shù)值變化，超過閾值時(shí)給出報(bào)警信號(hào)，確保電梯安全運(yùn)行。
蓋板與錫林兩個(gè)部件相對(duì)運(yùn)動(dòng)，錫林類似于滾筒的回轉(zhuǎn)件，由于距離極小，如果錫林振動(dòng)過大，極易容易影響梳理效果，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)發(fā)生碰針現(xiàn)象，所以針對(duì)錫林進(jìn)行測(cè)振非常重要，振動(dòng)傳感器安裝在錫林軸承上。
通過MPB10+IO-Link主站的連接方式，讀取時(shí)域頻域參數(shù)以衡量振動(dòng)幅度大小，當(dāng)參數(shù)超過給定閾值時(shí)報(bào)警，及時(shí)檢查錫林狀態(tài)，進(jìn)行維護(hù)，避免長(zhǎng)時(shí)間的宕機(jī)。
SICK MPB10振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器是一款典型的IO-Link智能傳感器(IO-Link smart sensor)。作為智慧工廠狀態(tài)監(jiān)控(condition monitoring)的敲門磚，MPB10搭配Field Analytics(SICK 現(xiàn)場(chǎng)資產(chǎn)集成管理平臺(tái))形成了完整的軟硬件解決方案，有效實(shí)現(xiàn)可視化與歷史數(shù)據(jù)追溯，讓您的智慧工廠快速上線。
